歐洲最大廉價航空公司：瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)

瑞安航空Ryanair Holdings plc(NASDAQ:RYAAY、ISEQ:RYA、LSE:RYA)創立於1985年，總部位於愛爾蘭Swords，全職僱員19,000人，是一家總部設在愛爾蘭的航空公司。它是歐洲最大的廉價航空公司，擁有830條廉價航線，遍布歐洲17個國家的165個目的地。

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)美股百科：

瑞安航空控股有限公司及其子公司（Ryanair DAC等）在愛爾蘭，英國，意大利，西班牙，德國和其他歐洲國家提供定期客運航空服務。公司還參與提供各種輔助服務，例如非飛行定期服務和互聯網相關服務; 在機上銷售飲料，食品和商品; 和通過其網站營銷住宿服務，假期，汽車租賃和旅游保險。

此外，瑞安航空公司還提供包機乘客航空公司，飛機和旅客處理，票務，營銷和廣告以及維護和維修服務; 並在其網站和移動應用程序上銷售停車場，景點和活動，以及銷售禮券。

截至2019年6月30日，瑞安航空擁有約455架波音737飛機和20架空中客車A320飛機的主要機隊; 並提供每天約2,500個預定的短程航班，為大約200個機場提供服務，包括86個基地。

Ryanair DAC是一家愛爾蘭低成本航空公司，成立於1984年，總部位於愛爾蘭都柏林的Swords，其主要運營基地位於都柏林和倫敦斯坦斯特德機場。Ryanair DAC是瑞安航空控股（Ryanair Holdings）航空公司最大的運營子公司，與瑞安航空英國公司（Ryanair UK），波蘭瑞安航空公司（Ryanair Sun），馬耳他航空公司（Malta Air）和奧地利勞達航空公司（Lauda）是姐妹航空公司。

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)历史百科：

瑞安航空由克裡斯托弗·瑞安（Christopher Ryan）、利亞姆·洛納根（Liam Lonergan）和愛爾蘭商人托尼·瑞安成立於1985年，同年使用一架EMB-110由沃特福德飛往倫敦格域機場。瑞安航空此舉的目的是打破英國航空和愛爾蘭航空在倫敦至愛爾蘭航線上的雙頭壟斷，次年又開通都柏林飛往倫敦盧頓機場的航班。當時歐盟規定歐盟國家間的新開航班需要在兩國政府中一方的批準下方可開通。為保護愛爾蘭航空，愛爾蘭政府拒絕批準，但當時保守黨執政的英國政府批準了瑞安航空新航班的開通。創業之初只有兩架飛機的瑞安航空在一年之內運載了82,000名乘客。此後，雖然客量持續增長，瑞安航空卻開始虧損，不得不在1991年進行重組。 1991年，邁克爾·奧萊利接手瑞安航空，採取降低票價、降低飛機周轉時間、取消商務艙、使用單一機型等一系列措施將瑞安航空改為一間廉價航空公司。

參觀過西南航空之後，奧萊利確信瑞安航空可以拓展至全歐洲的航空市場，瑞安航空也以低成本的優勢得以與主要航空公司競爭，大多飛往裝卸費較低的地區性機場而非大型國際機場。 1995年，瑞安航空一年旅客量達到225萬人。

1992年，歐盟放開成員國航空公司開通其他成員國之間航班的限制，使瑞安航空獲得更多發展機會。 在愛爾蘭證券交易所和納斯達克發行股票之後，瑞安航空開通飛往斯德哥爾摩、桑德爾福德機場（奧斯陸以南110公裡）、巴黎博韋機場和沙勒羅瓦機場的航班。1998年，瑞安航空投資20億美元購買45架波音737-800。

2000年，瑞安航空開通自己的網站以及網上訂票服務，次年網上訂票數已占全部訂票數的四分之三。也是在2001年，瑞安航空開始把沙勒羅瓦機場作為運營基地，同年後期訂購155架波音737-800，這些飛機於2002年至2010年間交付。 截至2005年，約有100架2001年訂購的波音737-800已經交付，但2005年末出現了生產中斷，原因是波音公司機工罷工。

2006年10月5日，瑞安航空公司宣布以14.8億歐元（10億英鎊; 19億美元）的價格收購愛爾蘭航空公司Aer Lingus。 這家新航空公司每年將運送超過5000萬名乘客。但Aer Lingus拒絕了瑞安航空的收購要約。

Ryanair的首席執行官Michael O’Leary在2007年4月表示，瑞安航空計劃在2009年左右推出一家新的長途航空公司。新航空公司將與瑞安航空公司分開，並以不同的品牌運營。它將提供低成本，票價從€10.00開始，以及商業級服務，這將是更昂貴的，旨在與維珍航空等航空公司競爭。新航空公司將運營瑞安航空在歐洲的現有基地，以及美國約六個新基地。新的美國基地不會是紐約肯尼迪機場等主要基地，也不是主要城市以外的小型機場。由於波音787至少在2012年之前就已停產，而空客A350 XWB將在2014年之前停止運營，這對航空公司的發布造成了延遲。據說這家新航空公司的名稱將是RyanAtlantic，它將根據聯盟協議通過瑞安航空網站銷售門票。2010年2月，O’Leary表示，由於缺乏合適的廉價飛機，推出時間最早將推遲到2014年。

2008年10月，瑞安航空首次關閉其在西班牙瓦倫西亞的基地，從歐洲基地撤出業務。瑞安航空估計關閉成本為750個工作崗位。

2008年12月1日，瑞安航空公司對Aer Lingus進行了第二次收購，出價7.48億歐元（6.19億英鎊，9.5億美元）的全現金收購。此價格比Aer Lingus過去30天平均股票的價值高出28％。瑞安航空表示，「作為一家獨立的小型區域性航空公司，Aer Lingus公司已經被邊緣化，因為大多數其他歐盟旗艦航空公司都在進行整合。」兩家航空公司將分開運營。瑞安航空表示，他們將把Aer Lingus公司的短途機隊從33架增加到66架，並創造1000個新工作崗位。Aer Lingus董事會拒絕了這一提議，並建議其股東不採取任何行動。 2009年1月22日，瑞安航空公司因愛爾蘭政府以低估航空公司為由拒絕競爭而拒絕接受愛爾蘭航空公司的收購要約。然而，瑞安航空保留了Aer Lingus的股份; 2010年10月，由於擔心瑞安航空的股權可能導致競爭減少，英國競爭監管機構開始進行調查。

2009年，瑞安航空宣布與波音和空中客車公司就可能包括多達200架飛機的訂單進行談判。 盡管瑞安航空已經處理過波音飛機，邁克爾奧利裡表示，如果他們提供更好的交易，他將購買空中客車飛機。 然而，空中客車首席商務官John Leahy在2009年2月否認正在進行任何談判。

2009年2月21日，瑞安航空確認他們計劃在2010年初關閉所有值機櫃臺。瑞安航空公司首席執行官邁克爾•奧利裡表示，乘客可以將行李放在行李箱中，但其他一切都將在線完成。 這在2009年10月成為現實。

2009年11月，瑞安航空公司宣布與波音的談判進展緩慢，瑞安航空正在考慮停止談判，然後在2013年至2016年之間投放200架飛機，並簡單地將現金返還給股東。波音公司的競爭對手空中客車再次被提及為瑞安航空公司的替代供應商，但邁克爾奧利裡和空中客車公司的CCO John Leahy都對此予以駁回。2009年12月，瑞安航空確認與波音的談判確實失敗了。 計劃在那時已經訂購了所有112架飛機，最後一次交付發生在2012年，總機隊數超過300架。瑞安航空公司確認已達成協議價格，但未能就條件達成一致， 因為瑞安航空曾希望從之前的合同中剔除某些條件。

2010年4月，在2010年冰島埃亞菲亞德拉冰蓋爆發導致歐洲航班中斷一周後，瑞安航空公司決定終止拒絕遵守歐盟法規，該法規規定他們必須償還滯留的乘客。在2010年4月22日發布的公司聲明中，瑞安航空將這些規定描述為「不公平」。 2010年4月29日，瑞安航空公司取消了布達佩斯李斯特費倫茨機場的所有航線，此前有關機場管理層減稅的談判失敗。 該機場是唯一一個服務於布達佩斯的機場，因此該航空公司無法在周圍的另類低成本機場運營。

2010年6月，瑞安航空呼籲廢除愛爾蘭政府的旅游稅，暗示它正在摧毀愛爾蘭旅游業。

2010年8月，瑞安航空公司在普羅夫迪夫召開新聞發布會，宣布其首個保加利亞目的地將普羅夫迪夫與倫敦斯坦斯特德連接起來。 該服務計劃於2010年11月開始，每周兩班。

2010年底，由於機場費用的增加，瑞安航空開始從最小的基地貝爾法斯特市和香農撤出所有航線。

2010年最後三個月，瑞安航空虧損1030萬歐元，而去年同期虧損1090萬歐元。 在這段時間裡，超過3,000個航班被取消。 由於天氣惡劣，瑞安航空將損失歸咎於罷工和航班取消。

2011年3月，瑞安航空在格拉斯哥普雷斯蒂克國際機場開設了一個新的維修機庫，成為瑞安航空最大的機隊維修基地。

2011年6月，瑞安航空與中國商飛簽署了一項協議，合作開發波音737競爭對手——C-919。

由於燃料成本高，經濟條件持續疲軟，瑞安航空公司在2011年11月至2012年4月期間通過停飛80架飛機減少了運力。

2012年6月19日，瑞安航空公司首席執行官邁克爾·奧利裡宣布，他打算以全現金的形式收購Aer Lingus公司。 然而，歐洲委員會在2017年阻止了這一出價，阻止了2007年早些時候的出價。

根據2013年10月的研究，瑞安航空公司是歐洲最便宜的低成本航空公司（基礎價格），但是當包括費用時，它是第四便宜的。

2014年1月27日，瑞安航空公司搬進他們在都柏林機場的新辦事處，這是一個價值2000萬歐元，占地10萬平方英尺的都柏林總部。該建築於2014年4月3日星期四由財政部長Michael Noonan和都柏林Oisin Quinn的市長Taoiseach Enda Kenny正式開放。

2014年9月8日，瑞安航空同意以超過220億美元的價格購買多達200架波音737 MAX 8（100架已確認和100架可選）。

瑞安航空公司確認計劃於2015年12月在米蘭馬爾彭薩機場開設運營基地，最初只有一架飛機。

2016年3月9日，瑞安航空公司推出了公務機包機服務，為公司或團體租賃提供波音737-700包機。

2016年11月，瑞安航空公司推出了名為Ryanair Holidays的新套餐假期服務。 新服務將提供航班，住宿和轉機套餐優惠。 該服務已在愛爾蘭，英國和德國推出，其他市場將於明年推出。瑞安航空與西班牙旅游運營商Logitravel和住宿提供商World2Meet合作創建瑞安航空假期。2017年2月初，瑞安航空暫停了他們的瑞安航空假期服務，聲稱他們的一個軟體提供商違反了合同條件。 據認為，瑞安航空目前正在尋找新的軟體供應商來恢複銷售套餐假期。

2017年4月，瑞安航空公司開始發行連接航班的機票，這意味著如果錯過轉機，客戶將被重新預訂，無需額外費用，並根據歐盟航班賠償條例進行補償。 首先，這些機票僅在羅馬 – 菲烏米奇諾機場發出，但將擴展到更多機場。

瑞安航空公司目前正計劃在未來五年內每年向瑞安航空的機隊增加50架新飛機，目標是到2020年初達到運送1.6億人次，而目前這一數字為1.2億人次。

2017年，瑞安航空公司宣布將於2018年成立波蘭獨立子公司，運營從波蘭到地中海目的地的包機航班。 除了公司僅在單一航空運營人證書上運營的政策之外，這一步驟還意味著瑞安航空公司將在之前僅關註預定運營後啓動包機航班。該子公司的品牌為Ryanair Sun，並於2018年4月獲得其波蘭航空運營商證書，最初它只有一架前瑞安航空公司的波音737-800，並通過其母公司的租賃飛機補充其運營。Ryanair Sun主要使用瑞安航空公司的FR航班號代表其母公司瑞安航空運營定期航班。

2018年，瑞安航空公司擴大了其在奧地利的Laudamotion的投資組合，後來更名為「Lauda」。 Laudamotion前身是Niki，這家奧地利公司由Niki的創始人Niki Lauda創立。 最初，瑞安航空購買了Laudamotion 25％的股份，意圖在政府批準之前將股份增加到75％。 在將其份額增加到75％後，瑞安航空於2018年12月完全收購了這家奧地利航空公司。

2018年9月28日，飛行員，機組人員和其他工作人員呼籲罷工，原因是工人受僱於愛爾蘭合同並受愛爾蘭法律限制，適用於他們自己國家的勞動法，以及他們的工資問題。 由於機組人員的游說和飛行員的離開，該航空公司不得不取消250個航班影嚮約40,000名乘客。

2019年6月9日，瑞安航空公司與馬耳他政府宣布，他們將成立一家名為Malta Air的子公司，該航空公司將包括一支由10架飛機組成的初始機隊，並承擔目前由島上瑞安航空運營的61個航班。 該機隊將在馬耳他註冊，同時還將建立一個新的維修和保養機庫。

瑞安航空Ryanair Holdings plc(RYAAY)美股投資：

• 參考資料：