三菱汽車公司（日語：三菱自動車工業株式會社）Mitsubishi Motors Corporation(OTCBB:MMTOF、TYO:7211)於1970年從三菱重工業的自動車制造部門獨立，總部位於日本東京，全職僱員29,604人，是一家跨國汽車制造商，隸屬三菱集團旗下企業，生產私家車及輕型商用車輛，與豐田、日產、本田一樣，都是日本知名汽車制造商。
三菱汽車公司Mitsubishi Motors Corporation(MMTOF)美股百科：
- 早於1917年，三菱重工業的前身三菱造船推出日本首部量產型汽車Model A，開始其汽車生產事業。另外亦創下數個日本第一，包括首臺柴油引擎、首部柴油貨車、首部大型巴士及首部四輪驅動原型車。
- 1932年推出首部大型巴士時以扶桑（Fuso）為系列，這是扶桑商用車輛系列的開始。
- 1950年，三菱重工業有限公司被分割成西日本重工業有限公司、中日本重工業有限公司和東日本重工業有限公司，汽車生產事業部歸入中日本重工業有限公司。1964年，這三家被分割的公司再度合並為新的三菱重工業有限公司。
- 1960年代初期，日本經濟型私家車的需求劇增。1960年，三菱500面世，這是二次大戰後日本第一款私家車。之後Minica、Colt、Galant等型號亦相繼面世。
- 1970年4月22日，三菱汽車生產事業部從三菱重工業脫離，正式成立三菱汽車工業有限公司，並技術移轉生產汽車技術予臺灣合作夥伴中華汽車。
- 1986年，三菱汽車投資中華汽車25%的股權。
- 2000年，三菱刻意隱瞞汽車的缺陷，隱瞞車主而不召回檢修（三菱召回隱瞞，俗稱：三菱之恥），造成大卡車車輪脫落使女性和兒童行人死亡。三菱汽車主管被起訴後，引爆多家日本車廠也有隱瞞故障未召回的醜聞。日本車廠當時出現許多召回檢修的案例，包括豐田汽車的主管也被日本檢方起訴。
- 2003年1月6日，扶桑商用車輛從三菱汽車脫離，正式成立三菱扶桑卡客車有限公司。
- 2016年4月20日，三菱汽車爆發油耗資料造假醜聞，大約有62萬輛車的測試油耗資料有不當的造假操作，但這些車輛都屬於排氣量700cc以下的輕型車，分別為三菱 eK車系中的wagon和space版，約15萬7000輛，以及為日產合作代工生產的Dayz和Roox，約46萬8000輛輕型車，共合計62萬8000輛，並都已採取停售和停產處理，此次是繼2000年車輛瑕疵醜聞（三菱召回隱瞞，俗稱：三菱之恥）事件後，三菱汽車第二次爆發隱瞞造假。(此次事件是由日產汽車發現，並由三菱展開內部調查，並發現在胎壓方面的數據造假。)
三菱汽車公司Mitsubishi Motors Corporation(MMTOF)生產基地：
三菱汽車的主要研發和生產基地都在日本。
- 汽車研發
- 十勝研發所
- 東京研發所
- 汽車生產工廠
- 水島廠區（京都廠、滋賀廠、水島廠）
- 名古屋廠區（岡崎廠、大江廠）
三菱汽車公司Mitsubishi Motors Corporation(MMTOF)車型：
三菱汽車公司Mitsubishi Motors Corporation(MMTOF)美股投資：
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